電阻電流檢測的基本原理
2013/7/25 10:18:50
電流檢測電阻，也稱為分流器，為人所知已有數(shù)十年之久。但是，目前電阻的應用已不局限于以往的狹窄范圍，阻值極低并幾乎沒有誤差的電阻和非常精確的檢測數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。為研發(fā)人員開辟了十年前無法想象的應用領域。
車輛驅(qū)動的控制和調(diào)節(jié)大多要求工作電流在1-100A之間，在特殊情況下（例如，氧傳感器預熱），短時間內(nèi)要求2-300A的電流，車輛啟動時電流可達到1500A。在電池和電源管理系統(tǒng)中，還有更為極端的情況：車輛運行中，持續(xù)電流為100-300A；而在靜止狀態(tài)下，電流只有幾毫安，所有這些都必須精確檢測出來。
在最小的空間實現(xiàn)最佳的檢測結果是汽車行業(yè)對汽車電子系統(tǒng)最常見的要求之一。這正是分流器技術的優(yōu)勢。但是，由于電阻本身結構和電阻材料會導致電阻在實際應用中產(chǎn)生完全不同的效果，僅僅通過比較數(shù)據(jù)表還無法找到合適的電阻。以下將通過計算示例描述一些實現(xiàn)最佳設計的重要參數(shù)。
車輛驅(qū)動的控制和調(diào)節(jié)大多要求工作電流在1-100A之間，在特殊情況下（例如，氧傳感器預熱），短時間內(nèi)要求2-300A的電流，車輛啟動時電流可達到1500A。在電池和電源管理系統(tǒng)中，還有更為極端的情況：車輛運行中，持續(xù)電流為100-300A；而在靜止狀態(tài)下，電流只有幾毫安，所有這些都必須精確檢測出來。
在最小的空間實現(xiàn)最佳的檢測結果是汽車行業(yè)對汽車電子系統(tǒng)最常見的要求之一。這正是分流器技術的優(yōu)勢。但是，由于電阻本身結構和電阻材料會導致電阻在實際應用中產(chǎn)生完全不同的效果，僅僅通過比較數(shù)據(jù)表還無法找到合適的電阻。以下將通過計算示例描述一些實現(xiàn)最佳設計的重要參數(shù)。
